Entre a neblina e o abandono

As promessas não cumpridas e a tristeza do abandono se perdem entre a neblina e os ecos de um passado brilhante: locomotivas a vapor, vagões de madeira utilizados por D.Pedro II, e todo maquinário do sistema funicular – que até 1974 locomovia os trens por tração através de cabos de aço. A histórica Vila de Paranapiacaba, no distrito de Santo André, sofre pelo descaso das autoridades. De acordo com reportagem do jornal “Estado de São Paulo” (14/03), o museu mantido pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, no antigo leito da linha férrea está fechado desde janeiro por falta de energia elétrica. Quando fui a Paranapiacaba, no final do ano de 2008, para fazer uma reportagem, fiquei entusiasmado com o charme do local, crescimento do turismo (trilhas e passeios), e com tanta história. Uma delas é pouco conhecida. A companhia inglesa, fincada no Brasil com o nome São Paulo Railway, instalou o sistema tecnológico mais avançado para e época e operava toda a linha criada para facilitar o translado que antes era feito no lombo do burro. Eram sinais de avanço no transporte do café em 1867. Com isso, muitos ingleses vieram morar no local. Um deles era Charles Miller, um garoto nascido no Brás, filho de um escocês que atravessou o Atlântico para trabalhar no “novo mundo”. O pai do futebol que trouxe a bola para nosso país, fez o esporte começar a ganhar adeptos na Vila. A partir daí surgiu um dos times mais antigos do país, o Serrano de 1903, e o primeiro campo feito especialmente para o futebol. O estudioso Eduardo Pin, explica melhor no áudio abaixo o que quero sintetizar, em uma entrevista concedida a este blogueiro em 2008. Realmente lamentável, é verificar que em 2 anos, o local histórico que almejava ser patrimônio da humanidade, hoje perde para o descaso da prefeitura de Santo André.

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